道路是一座城市的“血管”。就像繁復(fù)的血管將新鮮血液輸送到身體各處一樣，每一天，濱海新區(qū)四通八達的道路也將最具活力的個體送到城市的各個角落?！笆濉逼陂g，生活在濱海新區(qū)的每一個人都切身感受到了交通建設(shè)的巨大變化：高速公路網(wǎng)絡(luò)基本形成、干線公路總里程超1900公里、跨鐵路及跨河通道逐漸增多、多條道路拓寬改造……濱海新區(qū)嶄新的道路和橋梁不僅打通了生活、縮短了距離，也為城市的發(fā)展前行提供著最堅實的保障。

對外通道輻射能力進一步強化

“我經(jīng)常開車到濱海新區(qū)參加會議，最近幾年，可選擇的高速公路越來越多，而且路況也越來越好?！闭勂饚啄陙淼慕?jīng)歷，來自北京的李為不無感慨。作為京津冀最具活力的地區(qū)之一，五年來，濱海新區(qū)對外通道輻射能力進一步強化，為經(jīng)濟發(fā)展提供有力支撐。“十三五”期間，濱海新區(qū)規(guī)劃高速公路網(wǎng)絡(luò)基本形成，建成寧靜高速、繞城高速、濱保高速等，濱石高速正在加快建設(shè)。截至目前，濱海新區(qū)規(guī)劃高速公路（含在建）已實施80%以上，高速公路網(wǎng)密度達到17公里/100平方公里。普通干線公路能力也得到提升。“十三五”期間，啟動津歧公路拓寬改造、工農(nóng)大道拓寬、津漢公路改造等項目，對外公路瓶頸正逐步消失。截至2019年底，新區(qū)干線公路總里程達1900公里，公路網(wǎng)密度達0.85公里/平方公里。

此外，疏港通道能力也大幅提升。“十三五”期間，完成京津高速輔道、北穿港路東延大修、港城大道北環(huán)鐵路橋、港塘路拓寬改造、繞城高速-塘漢快速互通改造、繞城高速-塘承高速互通立交工程，極大增強了天津港集疏港交通能力。

城市交通承載力進一步提升

家住新港、在開發(fā)區(qū)工作的張爽曾經(jīng)最怵頭的就是上下班——不光需要繞路，還經(jīng)常遇到擁堵。2018年，北海路地道建成通車，張爽的通勤時間大大縮短，“原來上班需要一個多小時，現(xiàn)在走北海路地道，時間節(jié)省了一半。”北海路地道只是一個縮影。五年來，濱海新區(qū)持續(xù)完善骨架道路，逐步打通跨鐵路通道，為百姓帶來實實在在的便利。

“十三五”期間，濱海新區(qū)城市道路網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，區(qū)間聯(lián)系通道基本實現(xiàn)：濱海核心區(qū)向北與生態(tài)城、漢沽方向規(guī)劃4條通道全部建成；雙城之間規(guī)劃8條通道已實現(xiàn)7條；濱海核心區(qū)向南與大港城區(qū)及大港油田方向規(guī)劃4條通道已實現(xiàn)3條。骨架道路持續(xù)完善。“十三五”期間，實施北海路地道、寨上橋拓寬、世紀(jì)大道東延、中央大道南延、珠江道西延等，這使區(qū)間聯(lián)系能力得到大幅提升。

跨鐵路、跨河通道是建設(shè)的重點之一?！笆濉逼陂g，濱海新區(qū)各大跨鐵路通道正在逐步打通，跨河通道建設(shè)也具備恢復(fù)條件：北海路地道建成通車，閘南路跨南疆鐵路橋、二大街橋、洞庭路地道加快建設(shè)，海河通航標(biāo)準(zhǔn)問題得到解決，于家堡跨海河于新橋、安陽橋具備施工條件。此外，道路微循環(huán)系統(tǒng)得到完善?！笆濉逼陂g，實施完成紫云環(huán)道工程、京山南道西延工程、萊茵北道（車站北路-曲徑路）、貴州路北延（揚州道-福州道）、育賢街與學(xué)府路打通工程、永明路東延?xùn)|段等6項工程完工通車，打通支路，優(yōu)化了擁堵節(jié)點。

根據(jù)規(guī)劃，未來五年，濱海新區(qū)還將統(tǒng)籌各等級公路網(wǎng)建設(shè)，打造城鄉(xiāng)一體的現(xiàn)代化公路體系。加快建設(shè)津石高速等區(qū)域大通道，提級改造津歧、工農(nóng)大道、漢南路改線等一批省際接口路，實現(xiàn)濱海新區(qū)與京冀全方向、多通道、高等級互通，支撐京津冀協(xié)同發(fā)展。完善路網(wǎng)系統(tǒng)，推動實施杭州道西延、福州道西延、永太路西延、于新道、洞庭路南延、閘南路北延、車站北路南延等建設(shè)。推動二大街跨京山鐵路橋、洞庭路地道等跨鐵路通道建設(shè)，提高區(qū)域跨鐵路通行能力。此外，還將打通主次干道斷頭路，提升路網(wǎng)服務(wù)水平，包括打通天津港航運四道與海濱大道交口、開發(fā)區(qū)新城東路與新港四號路交口、太湖路與泰達大街交口、解放路節(jié)點、新港三號路打通（上海道）、萬順道與迎賓大道節(jié)點打通等項目。

來源：每日新報