根據(jù)統(tǒng)計，本市第三季度涉及電動自行車駕駛?cè)说?span id="ygieques" class="wpcom_tag_link">交通事故死亡同比上升53.66%，其中60歲以上老年人駕駛電動自行車引發(fā)死亡交通事故的，與去年同期相比上升120%。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，第三季度涉及電動自行車死亡交通事故中，未按規(guī)定使用安全頭盔的占82.54%。

駕乘電動自行車之所以要戴頭盔，是因為駕駛中最易受到致命傷害的部位是頭部。當(dāng)駕駛?cè)藦碾妱幼孕熊嚿纤さ箷r，重力加速度導(dǎo)致頭部的速度相當(dāng)于20公里每小時，再加上車輛本身的速度，非常容易對頭部造成較大傷害。公安交管部門事故支隊法醫(yī)邢鑑琨介紹，人類顱腦起到保護作用的主要有8塊骨頭，其中較為堅硬的為枕骨、額骨、頂骨，較為脆弱的是兩側(cè)的顳骨和顱底的蝶骨，一旦人騎車時向兩邊摔倒時，很大可能傷到較為脆弱的顳部，即使是較為堅硬的骨骼受到撞擊，也可能通過擠壓導(dǎo)致較為脆弱的骨骼受傷，從而造成顱腦損傷。

騎行安全可分為主動安全和被動安全兩部分，主動安全就是您遵守法規(guī)，規(guī)范操作的騎行，這是對自己安全的最大保護，也是自己可以掌控的；被動安全通俗的說就是萬一被別人撞了，通過什么來盡量減小身體受到的傷害，防患于未然，這個“首要”的問題如何解決呢？看視頻

交警提示

本市交管部門下一步將在環(huán)城、濱海和新五區(qū)進一步強化對電動車未佩戴頭盔行為的管控力度，針對事故多發(fā)地區(qū)警力較少，易出現(xiàn)管控不到位的特點，加大宣傳力度，通過進村入戶、喇叭廣播和播放宣傳片等方式增強市民交通安全出行意識，確保市民出行平安。

來源：天津交警