京津冀協(xié)同發(fā)展，交通先行。天津持續(xù)推進(jìn)與北京、河北的鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)銜接，京津冀協(xié)同交通基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，共同構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。到2025年，天津高鐵里程將達(dá)到510公里，本市的高鐵網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步加密，深入打造北京、天津和河北雄安新區(qū)的30分鐘城際通勤圈和京津冀主要城市一小時(shí)高鐵交通圈。 “北京和天津、雄安、唐山之間相當(dāng)于是城際四軸。北京和天津之間，除了京津城際、京滬高鐵以及津興鐵路以外，京唐鐵路和京濱鐵路在寶坻南站交匯，從濱海新區(qū)到北京通州，將近是55分鐘，從市區(qū)到通州基本上應(yīng)該是在35分鐘到40分鐘，寶坻到通州大概時(shí)間應(yīng)該是22分鐘左右，基本上填補(bǔ)天津的東部區(qū)域沒(méi)有高鐵覆蓋的空白?！敝袊?guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)京津冀鐵路項(xiàng)目設(shè)計(jì)工程師王富偉說(shuō)。
來(lái)源：天津發(fā)布
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