今年以來(lái)，天津地區(qū)中歐班列以日均1.1列的頻次實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

2021年一季度，天津新港海關(guān)共為104列中歐班列辦理通關(guān)手續(xù)，放行各類貨物11170標(biāo)箱，其中出口累計(jì)通關(guān)1586標(biāo)箱，較去年同期增加148.6%。

新冠肺炎疫情發(fā)生后，海運(yùn)、空運(yùn)物流受疫情影響較大，中歐班列替代效應(yīng)顯現(xiàn)，成為貫通中歐、中亞供應(yīng)鏈的重要運(yùn)輸方式。

天津新港海關(guān)綜合業(yè)務(wù)三處副處長(zhǎng)王鉞介紹，新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，天津海關(guān)根據(jù)天津口岸中歐班列運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，充分利用中歐班列時(shí)效快、全天候的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為保障疫情期間“一帶一路”沿線國(guó)家間正常經(jīng)貿(mào)往來(lái)，支持國(guó)內(nèi)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，推出了多項(xiàng)有力措施，有力保障了疫情期間中歐班列的平穩(wěn)運(yùn)行。

天津新港海關(guān)綜合業(yè)務(wù)三處多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)科副科長(zhǎng)陳帥介紹，針對(duì)新冠肺炎疫情，天津海關(guān)建立班列運(yùn)營(yíng)保障機(jī)制，成立中歐班列防疫運(yùn)營(yíng)專項(xiàng)工作小組。

同時(shí)，優(yōu)化出口轉(zhuǎn)關(guān)操作業(yè)務(wù)，通過(guò)全線上申報(bào)，啟用自動(dòng)審核、自動(dòng)放行操作模式，幫助企業(yè)省去了從前往返業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)節(jié)，確保中歐班列通關(guān)“零延時(shí)”。

另外，推出船邊直提疊加順勢(shì)機(jī)檢，貨物自卸船至運(yùn)達(dá)鐵路堆場(chǎng)時(shí)間從之前的兩三天降低至最短三小時(shí)。

陳帥介紹，今年以來(lái)，天津地區(qū)中歐班列以日均1.1列的頻次實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

今年一季度，天津海關(guān)共為104列中歐班列辦理通關(guān)手續(xù)，搭載各類貨物11170標(biāo)箱，同比分別增加22.4%和21.7%。其中出口貨量漲幅明顯，一季度累計(jì)通關(guān)1586標(biāo)箱，較去年同期增加接近148.6%。

陳帥表示，中歐班列為助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)提供新動(dòng)能，相信隨著一帶一路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策疊加，天津口岸的中歐班列業(yè)務(wù)還會(huì)邁上一個(gè)新臺(tái)階。（記者 徐輝）

來(lái)源：央視網(wǎng)