在時速350公里的京滬高鐵上，乘客如今可體驗“飛”一般的5G網(wǎng)絡(luò)。近日，天津移動在京滬高鐵通信保障領(lǐng)域取得新突破，通過多項創(chuàng)新技術(shù)的融合應(yīng)用，實現(xiàn)高鐵NR 160MHz連續(xù)覆蓋，為旅客出行提供“信號不掉線、業(yè)務(wù)不卡頓”的高鐵5G極速體驗。

領(lǐng)跑5G商用新賽道

天津移動采用NR 100+60MHz兩載波聚合技術(shù)，使高鐵場景下載速率獲得質(zhì)的飛躍，在運行時速350公里的列車內(nèi)，移動峰值速率超1GBps，高鐵用戶感知再次升級，“貼地飛行”中輕松實現(xiàn)視頻會議、超清直播等實時交互功能，體驗“飛”一般的移動速度。

AI智腦重塑網(wǎng)絡(luò)感知

針對高鐵場景高密度客流的特征，天津移動依托智能板構(gòu)建智能調(diào)度系統(tǒng)，運用AI大模型精準識別短視頻、直播等實時性業(yè)務(wù)，構(gòu)建業(yè)務(wù)感知畫像，通過高鐵可視化平臺進行“信號強度-網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量-用戶感知”三維動態(tài)監(jiān)測，極大提升業(yè)務(wù)調(diào)度響應(yīng)速度，確保高密度客流場景下5G網(wǎng)絡(luò)零卡頓。

“比薩天線”破解行業(yè)難題

為滿足高鐵350公里時速下5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋要求，高鐵基站間距一般不超過500米，而高鐵沿線多荒地、河灘的特殊性，加大了高鐵選址困難性。為解決高鐵基站選址難的問題，天津移動創(chuàng)新引入新型設(shè)備“比薩天線”，車廂內(nèi)5G信號實測強度提升8dB，信號質(zhì)量指標SINR改善10dB，相當于將基站間距擴大1.5倍。該技術(shù)的應(yīng)用大幅降低網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本，有效解決疑難站點選址這個行業(yè)難題。

下一步，天津移動將以京滬高鐵為樣板，繼續(xù)推進京津冀互通主要高鐵線路5G網(wǎng)絡(luò)升級，持續(xù)深化“信號升格”行動，為京津冀區(qū)域數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展夯實網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

圖片來源：天津移動