從第一只輪子，到私家車普及，人類不斷改進(jìn)交通工具，大大提升出行的速度和效率，但從未擺脫對(duì)“駕駛員”的依賴。即將由智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)帶來(lái)的新一輪交通變革，將徹底顛覆我們所熟悉的出行模式，讓這一切變得大不一樣。 2019年，工信部支持天津（西青）創(chuàng)建國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，今年2月，工信部批復(fù)創(chuàng)建天津（濱海新區(qū)）國(guó)家人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)，天津成為全國(guó)唯一一個(gè)擁有雙先導(dǎo)區(qū)…

昨天下午，隨著“祥麟1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤的破土而出，天津地鐵8號(hào)線一期工程長(zhǎng)泰河?xùn)|站至淥水道站區(qū)間左線貫通，這是地鐵8號(hào)線一期工程首個(gè)實(shí)現(xiàn)貫通的盾構(gòu)區(qū)間。 正在建設(shè)的天津地鐵8號(hào)線是本市首條無(wú)人駕駛?cè)詣?dòng)線路，將在本市地鐵交通線網(wǎng)中發(fā)揮重要作用。長(zhǎng)泰河?xùn)|站至淥水道站區(qū)間（左線）采用盾構(gòu)法施工，是全線首條盾構(gòu)施工隧道，單洞長(zhǎng)1618.228米，于去年12月16日始…

昨日上午，在天津地鐵8號(hào)線一期工程7標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著“祥麟1號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)刀盤的緩緩啟動(dòng)，長(zhǎng)泰河?xùn)|站至淥水道站區(qū)間左線盾構(gòu)掘進(jìn)施工正式開(kāi)工。 “祥麟1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)采用鐵建重工生產(chǎn)的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)直徑6830mm，整機(jī)長(zhǎng)85米，總重550噸，采用軟土式刀盤，開(kāi)口率百分之四十六，最大推力46530kn，最大掘進(jìn)速度100mm/min，長(zhǎng)泰河?xùn)|站至淥…